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中国经济关键时刻必有关键抉择

20251112

反观εïз乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为&#;,&#;,&#;向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似ᕱ ᕱ的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次ʕ·͡ˑ·ཻʔ格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机˙ϖ˙，งง คค在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

以ฅ ฅ西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ᕱ ᕱ旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全˙ϖ˙国第21位。

除了国际航ง ง线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国•ᴗ•际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过· ᴥ ·国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

以西安咸阳机场为例，扩建ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ后拥有4座ง ง航站楼，航站楼面积高居国内前5。但,,,;西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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“有些地区出现了多个国际航空,。,。,。枢纽的格局。比如华南的广,。,。,。州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ʕ•̫͡•ོʔ阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”